ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 30 Ekim 1973’te açılışı yapılan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’ne ilişkin değerlendirmesinde, “İstanbul gibi mega bir şehrin trafik yükünü hafifletmiş, ortalama 200 bin araç trafiğini azaltmıştır” dedi. Köprüyü her gün kullanıyor ve açılışından bugüne kadar 2 milyar 581 milyon araç geçişine hizmet verdi.” “dedi.
Bakan Uraloğlu, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Türkiye Cumhuriyeti’nin 100. yıl dönümü. 2016 yılında 50 yıl hizmet vermenin yanı sıra bir başka önemi daha vurguladı: “15 Temmuz 2016 darbe girişiminde halkın mücadelesi sırasında Boğaz Köprüsü’nde şehitler oldu. Bakanlar Kurulu’nun 25 Temmuz 2016 tarihinde aldığı kararla. Boğaziçi Köprüsü’ne 15 Temmuz Şehitler Köprüsü adı verildi.” “Türk halkının canını hiçe sayarak darbeye dur dediği tarihi noktalardan biri olarak sembolik hale gelmiştir” dedi.
15 TEMMUZ ŞEHİTLER KÖPRÜSÜ İNŞAATI
İki kıtanın birbirini selamladığı, eşsiz Boğaz’ıyla şairlere ilham veren İstanbul, sadece kıtaların değil, kültürlerin ve medeniyetlerin de köprüsüdür. Tarih boyunca ağırlıklı olarak Batı yakasında gelişen İstanbul, Balkan Savaşları ve İkinci Dünya Savaşı sonrasında aldığı göçlerle büyüyüp gelişmiş, hızlı bir kentleşme sürecine giren şehrin nüfusu 1970 yılında üç milyonu aşmıştır. İstanbul’un iki yakası arasında ulaşımı sağlayan şehir hatları ve arabalı vapurların yetersiz kalması, yerleşimlerin artması, göç dalgaları ve trafikteki artışla birlikte; Kentin doğu-batı ekseninde gelişmesi ve Batı yakasının tek merkezlilikten kurtarılması için çalışmalar başlatılıyor ve projeler yürütülüyor. Kara ulaşım sistemleri geliştikçe İstanbul Boğazı’nı karayoluyla geçme fikri ortaya çıkıyor ve demiryolu, karayolu köprü projeleri, su altı demiryolu tüneli projeleri hazırlanıyor.
Hazırlanan birçok projeye rağmen Boğaz’ı köprüyle geçme hayali, 20. yüzyılın ikinci yarısında, o zamanki adı Boğaz Köprüsü olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün inşasıyla gerçekleşti.
